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路基路面下沉注浆施工要点有哪些？
路基路面下沉注浆技术是一种采用岩土工程灌浆和充填原理加固板底、丰富水泥混凝土路面早期病害基础的技术方法。路基路面下沉注浆技术的作用机理是利用小型施工机械在水泥面板上钻孔，填充面板下的水泥砂浆，通过施加高压，可以将面板底基层的松散部分填满，使底基层和面板的松散部分紧密连接，达到面板荷载均匀传递的目的。
1、目视检查用于观察道路勘测期间重型车辆通过时松动板的松动和波动。测量并记录正确压板和错误压板之间的高差；雨后及时观察水泥板裂缝浆体；根据开裂板四角的下沉情况，确定灌浆孔的位置。
2、根据梅花形状设置孔洞，车道上设置8个孔洞，超车车道上设置8个孔洞。对于有少量裂缝的板，应适当调整灌浆孔，裂缝两侧应1-2个孔。钻孔前，技术人员应选择钻孔位置进行放置，钻孔位置应在板的四边，距离板的每边50厘米。通常，应避免在板的中心放置孔。如果板材有裂纹，裂纹的固定边缘应设置孔洞，孔洞与裂纹之间的间距应大于30cm。
3、钻孔应由钻机进行。为施工的连续性，应根据确定的钻孔位置提前钻孔，钻孔深度应适合穿透板材厚度。钻头直径应为3厘米，孔应为垂直圆形，其深度应穿过先前铺设的沥青混凝土和水泥混凝土板，并未经处理的基层。橡胶管的外径与孔径一致，便于灌浆塞与孔口紧密结合，防止漏浆。钻孔后，用红色油漆在板面上标记灌浆顺序。
4、灌浆时，灌浆过程中压力的确定非常重要，压力过大容易造成面板拱起断裂，压力过小而不能满但是，由于灌浆设备的类型不同，灌浆过程中压力表反映的压力也不同。因此，压力计应在灌浆前测量，并在施工现场进行测试和校准。
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5、维护。灌浆后2小时内，车辆不得通过灌浆区。一般维护期为3天
这是路基路面下沉注浆的整个施工过程。每个环节都需要严格控制。任何小的疏忽都会影响路基路面下沉注浆的效果。我公司路基路面下沉注浆施工经验丰富，技术成熟，能够快速完成路基路面下沉注浆。
即孔口处压力表上指示的压力，所用压力大小视钻孔深度、土的渗透性以及水泥浆的稠度等而定，一般为03～MPa，(2)灌浆，一般用净水泥浆。水灰比变化范围为06～20，常用水灰比为10；要求快凝时，可采用快硬水泥或在水中掺入水泥用量1%～2%的氯化钙；如要求缓凝时。可掺加水泥用量01%～05%的木质素磺酸钙，亦可掺加其他外加剂以调节水泥浆性能，在裂隙或孔隙较大、可灌性好的地层，可在浆液中掺入适量细砂或粉煤灰，比例为105～13，以节约水泥，地充填空隙，并可收缩，对不以固结强度为主的松散土层，亦可在水泥浆中掺加细粉质黏土配成水泥黏土浆。
水泥-水玻璃浆液克服了单液水泥浆的凝结时间长且不易控制、结石率低等缺点，了水泥注浆的效果，扩大了水泥注浆的适用范围 。14超细水泥浆，水泥注浆材料自 年英国汤姆逊隧道开始应用， 人们在实践中发现普通水泥粒径较大，渗透能力有限，一般只能渗入大于 mm 的裂隙和孔隙中，而对于微细裂隙注浆效果较差， 为了在低渗透介质中水泥浆的可注性，超细水泥注浆材料成为研究的热点，日本早在 世纪 年代初就率先研制成了超细水泥注浆材料，美国、也相继开发这一产品 ，化学注浆，化学注浆材料应用较多的主要有水玻璃和有机高分子注浆材料两类。
对不能强度和变形要求的软土地基，采用各种不同的方法，如注浆加固、旋喷、打桩等等。以达到加固地基目的，静压锚杆桩施工是将压桩架锚固，利用其提供的反力将预制桩到设计位置，从而或改进建筑物基础承载力的一种方法，相对于一般的打入方式桩基施工，静压锚杆桩的施工具有无噪音、无污染、无振动以及施工影响范围小等特点。并可节省工期。施工占用场地少，多用于建构筑物补强、纠偏等工程。在地基加固工程中，不同的情况就会采用不同的方法，注浆加固就是地基加固其中的一种方法，就是将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中。以其物理力学性质的方法。sZCdnmQdXZR25